一向被互聯網視為底層服務的地圖業務，又添新“戰事”。近日宣布，希望借后第一個“十一”長假，加大地圖在出行和本地生活服務領域的運營權重，直接將“戰火”燒向了美團的后院。從手機地圖的爭奪，到布局未來出行的車路協同、高精度定位、自動駕駛，BAT（、、）在地圖大戰中一路貼身肉搏，新玩家也陸續入局。但作為分外燒錢的業務，互聯網巨頭想要借此實現盈利，培育用戶新習慣，仍需時日。

地圖盯上美團“腹地”

2020年的手機地圖，早已不僅是一個導航工具，還承載了互聯網巨頭更大的野心。近日，副總裁郭寧宣布，“指南”正式上線，將覆蓋全國350個城市的吃住行游購娛多個品類，首批上線的是出游榜單、酒指路人地圖標注服務中心榜單和美食榜單。

打開最新版的地圖APP，搜索“美食”“酒指路人地圖標注服務中心”等關鍵詞，展示結果與大眾點評極其相似。商家除了展示基礎信息、用戶好評外，還可以直接提供優惠購付款等服務，并顯示是否支持、口碑結賬等，打通了多項業務。

手機地圖運營方接入酒指路人地圖標注服務中心文旅等業務并不是破天荒的新鮮事。事實上，地圖的對手地圖很早之前就與攜程、去哪兒等平臺達成合作，提供境外打車、酒指路人地圖標注服務中心預訂等服務。但郭寧表示，地圖并不滿足提供一個入口，指南的初衷是希望幫助大眾更好地進行出游和出行的行前決策。這一設計無疑直接將“戰火”燒向了美團腹地。

“除精確搜索外，用戶還有很多泛需求，比如要搜到一個合適的站、停車場或火鍋指路人地圖標注服務中心，這些泛需求是我們需要更好地去滿足的業務，供消費者決策。”郭寧告訴記者，以前地圖解決的是導航精準的問題，如今是要通過指南提供關于目的地更為豐富的信息。

高精度地圖成為新戰場

在地圖大戰中，BAT曾一路貼身肉搏。2013年收購長地萬方，正式入局地圖行業；2014年，以11億美元收購四維圖新1
1.28%的股份。同年，全資收購地圖。

不過，隨著O2O高估值泡沫破滅，巨頭扎向各自的圈層建設。用串起了餓了么、口碑、飛豬等完成一系列生態搭建，重AI的將地圖深耕聚焦到交互、未來路況預測等場景，則憑借小程序等入口，打造故宮、敦煌莫高窟等智慧景區方案，并瞄準廣東省、西安市等地的智慧交通標桿城市建設。

隨著自動駕駛技術日趨成熟，高精度地圖成為巨頭征戰的新戰場。根據高盛對全球高精地圖市場的預判，今年該市場將達到21億美元；到2025年，市場規模會擴大到94億美元。行業普遍認為，未來15年高精地圖行業將進入黃金發展期。

“高精度地圖，通俗來講就是精度更高、數據維度更多的電子地圖，不但精確度要提升到厘米級，數據維度上也要包括道路信息以外與交通相關的周圍靜態信息。”一名業內人士告訴記者，L3及其以上級別的自動駕駛汽車需要自動感知檢測道路環境，這意味著道路上有多少條車道、車道方向、紅綠燈變化都需要車輛知曉并與高精度地圖比對，從而清楚判斷車輛所處的位置。

有趣的是，這一新戰場不止站著BAT，滴滴等新玩家也陸續入場。今年8月，滴滴悄悄推出自研地圖業務“滴滴地圖”。目前該地圖已在滴滴打車界面中出現，用戶自主選擇地圖時，曾經的地圖已消失不見。

培養用戶新習慣仍需時日

地圖APP的產品邊界在哪兒？作為最早一批互聯網應用，這個問題已經被問了無數次。從聚合打車到服務車企，地圖業務的模式盡管不斷擴寬，但不能回避的是，地圖APP大卻難賺錢，作為“連接器”，地圖類APP的主要收入來源仍是廣告以及聚合網約車業務。

怎樣才能擴大盈利模式？相比瞄準未來的高精度地圖，出行和本地生活服務成為更現實的商業化變現方式。記者注意到，除了此次地圖“點評化”外，今年七夕前期，還悄然上線了酒指路人地圖標注服務中心比價服務，其發布的一款開屏廣告海報打出宣傳語：“酒指路人地圖標注服務中心比價用，多平臺選低價格。”這意味著，從出行服務、地點推薦再到具體產品推銷，正試圖打通線上線下，構建生活服務化平臺。

在商業化模式探索上，谷歌地圖的成功或許能提供一定的參考借鑒。通過其強大的廣告體系，谷歌地圖已成功進入目的地體驗的旅游服務領域。用戶搜索目的地或找到特定的標志性地點，即可獲得導游列表，預訂熱門餐廳或酒指路人地圖標注服務中心服務都可以通過地圖上的“探索”功能來完成。

地圖希望能一站式滿足用戶在吃喝玩樂上的需求。但他也坦言，想要完成一站式整合并不容易，很多用戶習慣用不同的APP滿足找餐館、訂酒指路人地圖標注服務中心、導航等各類需求。想要改變用戶習慣，完成用戶遷移仍需時日。